31)VHF bandındaki DSC çağrısından sonra, tehlike-emniyet trafiği sırasında kullanılacak haberleşme
usulü aşağıdakilerden hangisidir?
a) R/Telefon,
b) R/Teleks,
c) “a” yada “b” den birisi,
d) Hiç biri.
32) MF-HF bantlarında; DSC çağrısından sonra, tehlike-emniyet trafiği sırasında kullanılacak usul
aşağıdakilerden hangisidir?
a) R/Telefon,
b) R/Teleks,
c) “a” yada “b” den birisi,
d) Hiç biri.
33) DSC tehlike çağrısında; tehlike trafiğinin R/Telefon ile devam edeceği belirtilmişe, aşağıdaki hangi
frekans kullanılmalıdır?
a) 2189.5 kHz,
b) 2182 kHz,
c) 2049 kHz,
d) 2056 kHz
34) GMDSS sisteminde; 2182 ve HF frekans bantlarında kullanılacak yayın sınıfı ne olmalıdır?
a) Her iki bant da J3E,
b) 2182 kHz de: F3E, HF de:G3E,
c) 2182 kHz de: A3E, HF de: J3E,
d) 2182 kHz de: R3E, HF de: J3E
35) DSC tehlike çağrısından sonra, haberleşmenin ilerleyenaşamalarında kullanılacak haberleşme tekniği "Dar bant doğrudan yazan telgraf" olarak belirtildiği takdirde, aşağıdaki hangi frekans kullanılmalıdır?
a) 2189.5 kHz,
b) 2177 kHz,
c) 2174.5 kHz,
d) 2182 kHz.
36) MF; 2174.5 kHz, HF; 4177.5, 6268, 8376.5, 12520 ve 16695 kHz frekansları hangi amaçla kullanılabilir?
a) NBDP tehlike-emniyet trafiği,
b) R/Telefon tehlike-emniyet trafiği,
c) DSC tehlike-emniyet trafiği
d) Hiç biri.
37) MF; 2182 kHz, HF; 4125, 6215, 8291, 12290 ve 16420 kHz (taşıyıcı) frekansları aşağıdaki hangi amaçla kullanılmaktadır?
a) R/Teleks tehlike trafiği,
b) R/Telefon tehlike-emniyet
trafiği,
c) DSC çağrı amacıyla,
d) Hiç biri.
38) GMDSS sisteminde; 2182 kHz taşıyıcı frekansı aşağıdaki hangi amaçlarla kullanılacaktır?
a) Tehlike,
b) Acelelik,
c) Emniyet ve (rutin) çağrı,
d) Hepsi
39) MF ve HF bantlarındaki tehlike emniyet trafiği frekanslarında radyoteleks olarak kullanılacak yayın sınıfı aş. hangisidir?
a) J3E, b) F1B, c) F3E, d) J3B
40) 1.şubat.1999’dan sonra, kıyı istasyonları tarafından ve ülkelerin ulusal dillerinde, NAVTEX
yayınlarına ilave olarak, yayınlanacak, meteorolojik ve denizcilik uyarı mesajlarıyla acil bilgiler için tahsis edilen frekans (kHz) aş. hangisidir?
a) 518, b) 490, c) 454, d) 500
41) Uluslararası NAVTEX frekansı (kHz) aşağıdakilerden hangisidir?
a) 485, b) 490, c) 518, d) 500
42) “Deniz seyyar servisinde, sadece kıyı istasyonları tarafından gemilere, meteorolojik ve............................. uyarılarıyla............bilgilerin dar bant doğrudan yazan telgraf tekniği (ve....yayın sınıfı ile) yayınlandığı sisteme NAVTEX denilmektedir.” Boşlukları aşağıdaki uygun seçenektekilerle doldurunuz.
a) Denizcilik, acil, F1B,
b) Fırtına, tüm, J2B
c) Denizcilik, tüm, F3E,
d) Hava tahmin, acil, F2B
43) Dokuz rakam kod sisteminden meydana gelen; “MIDxxxxxx” sayısal kimliği aşağıdaki istasyonlardan hangisine tahsis edilmiştir?
a) Kıyı istasyonu,
b) Gemi istasyonu,
c) Kıyı istasyonu grup çağrı,
d) Hiçbiri.
44) Kıyı istasyonlarına tahsis edilen DSC kimlikleri; aşağıdakilerden hangisinde gösterildiği gibidir?
a) MID xxxxxx,
b) 0MID xxxxx,
c) 00MID xxxx,
d) MID00 xxxx
45) Ülkelere tahsis edilen “deniz kimlik numaraları”nı ifade eden kısaltma aş. hangisidir?
a) MMSI, b) MSNI
c) MID d) AAIC
46) GMDSS’de DSC dinleme nöbetleri; aş. hangisinde belirtildiği gibidir?
a) Tehlike-emniyet amaçlı,
b) Genel haberleşme amaçlı,
c) “a” ve “b” nin her ikisi birden,
d) Hiç biri.
47) Gemi VHF radyo tesisatı ile donatılmış ve A1 deniz sahasında seyir yapıyorsa, Tehlike-emniyet amaçlı DSC dinleme nöbeti aş. hangi frekanstan yapılacaktır?
a) Kanal 16
b) Kanal 70,
c) Kanal 13
d) Kanal 16 ve 70
48) MF telsiz tesisatı ile donatılmış, A1 ve A2 deniz sahalarında seyir yapan gemiler; tehlike emniyet amaçlı dinleme nöbetini aş. Hangi frekanstan sürdüreceklerdir?
a) 2187.5 kHz, b) 2182 kHz,
c) 2189.5 kHz, d) 2177 kHz.
49) Tüm deniz sahalarında seyir yapan ve uydu sistemiyle donatılmış gemiler; tehlike amaçlı dinleme
nöbetini aş. hangisi vasıtasıyla sürdürmelidirler?
a) Uydu ve 2187.5 kHz,
b) Uydu, MF ve HF-DSC,
c) Uydu, VHF, MF, HF-DSC
d) Uydu ve VHF-DSC
50) MF/HF telsiz tesisatı ve bir gemi uydu-yer istasyonu (Inmarsat-A yada C terminalleri) bulunan, A3
deniz sahasında seyir yapan gemilerin aşağıda belirtilen hangi frekansları dinlemeleri yeterlidir?
a) Inmarsat ve 2187.5 kHz,
b) Inmarsat ve HF-NBDP frekansı,
c) Inmarsat ve VHF, MF, HF DSC frekansı,
d) Inmarsat ve VHF-DSC kanalı.
51) Sadece MF/HF telsiz tesisatı ile donatılmış, A3 deniz sahasında seyir yapan gemiler; aşağıdaki hangi
frekanslarda (gün içindeki zaman dilimlerine göre yada geminin coğrafi pozisyonuna uygun olarak)
DSC dinleme nöbetini devam ettirmelidirler?
a) 2187.5 ve 8414.5 kHz ayrıca; 4,6,12,16 MHz’ deki frekanslardan en az birinde,
b) Sadece 2187.5 kHz de,
c) Tüm HF-DSC frekanslarında,
d) 2187.5 kHz ve 8414.5 kHz de
52) GMDSS’e tabi bütün gemilerin seyirde oldukları süre içinde, sürdürecekleri tehlike-Emniyet amaçlı R/Telefon dinleme nöbeti hangi frekans bandında ve hangi tarihe kadar yapılacaktır?
a) Sadece MF bandında ve 1.şubat.2005 yılına kadar,
b) Sadece VHF bandında ve 1.ağustos.2001 yılına kadar,
c) Sadece VHF bandında ve 1.şubat.2005 yılına kadar,
d) VHF ve MF bantlarında ve 1.şubat.2005 yılına kadar.
53) Gemiler-arası seyir emniyeti haberleşmeleri (mümkün olduğu takdirde) için dinleme nöbetinin
yapılacağı frekans aş. hangisidir?
a) VHF 16.kanal,
b) VHF 06. Kanal,
c) VHF 08.kanal,
d) VHF 13. Kanal.
54) İlgili idareler kayıt için başka bir düzenlemeyi benimsememeleri halinde, GMDSS’e tabi gemilerde;
aşağıdakilerden hangisinin (meydana geliş zamanıyla birlikte) telsiz kayıt defterine işlenmesi gerekli değildir?
a) Tehlike, acelelik, emniyet trafiğine ait haberleşmelerin bir özeti,
b) SP saatlerine uyulmaması durumunda (ihlali yapan istasyonun çağrı işareti)
c) Önemli servis olaylarına ait bir referans,
d) Geminin kuralları imkan verdiği takdirde, günde en az bir kere geminin pozisyonu.
55) Tehlikedeki seyyar araç ile, yardım eden seyyar birimler arasında tehlikedeki gemi yada kazazedelerin kurtarılması için yardımın sağlanması amacıyla yapılan haberleşmeler aş. hangisidir?
a) Olay-yeri haberleşmesi,
b) SART haberleşmesi,
c) Tehlike-kurtarma haberleşmesi,
d) SAR-kurtarma haberleşmesi.
56) Olay-yeri haberleşmelerinde; radyotelefon ve radyoteleks ile kullanılacak frekans (MF bandı)
aşağıdakilerden hangisidir?
a) 2182 kHz, 2174.5 kHz,
b) 2182 kHz, 2189.5 kHz,
c) 156.8 MHz, 2174.5 kHz,
d) 2177 kHz, 2189.5 kHz.
57) Olay-yeri haberleşmeleri için VHF bandı kullanılacaksa, aş. Hangi frekans (kanal) kullanılmalıdır?
a) Kanal 70,
b) Kanal 13,
c) Kanal 06,
d) Kanal 16
58) Olay-yeri haberleşmeleri için “doğrudan yazan telgraf” tekniği kullanılacaksa................seçilmelidir.
Boşluklar aşağıdaki uygun seçenek ile doldurunuz.
a) Mode-A ARQ usulü,
b) Mode-B ARQ usulü,
c) Mode-B FEC usulü,
d) Hiçbiri.
59) Olay-yeri haberleşmeleri için aş. hangi usul kullanılmalıdır?
a) Dupleks usul,
b) Simpleks usul,
c) Semi-dupleks usul,
d) Simpleks yada dupleks usul.
60) Olay-yeri haberleşmelerinde; uçaklar devreye girerse; aşağıdaki hangi frekanslar kullanılır?
a) 2182, 4125, 6215, 8414.5 kHz,
b) 3023, 4125, 5680 kHz, 121.5 MHz ve 156.3 MHz,
c) 156.8 MHz, 156.525 MHz, 121.5 MHz
d) 4174.5 kHz, 156.8 MHz
61) Geminin can kurtarma aracında kullanılacak ana haberleşme aracı aşağıdakilerden hangisidir?
a) COSPAS-SARSAT EPIRB ve
el telsizi,
b) Inmarsat EPIRB ve ELT,
c) SART ve el telsizi,
d) SART ve (DSC) EPIRB.
62) Tehlikedeki geminin yada can kurtarma aracının veyahut da kazazedelerin yerinin bulunması
amacıyla yayınlanan “locating” (yer tespit etme) sinyalleri aş. Hangi frekanslardan yayınlanır?
a) 117.975-136 MHz,
b) 156-174 MHz,
c) 400-406.1 MHz ve 9200-9500 MHz,
d) Yukarıdakilerin hepsi
